2024年4月28日，上海海事局正式发布《"08·24"黄海海域"ZD渔运028"轮触碰启东H1-40风机事故调查报告》。该报告披露，2024年8月24日约00时25分，隶属浙江岱山的渔业辅助船"ZD渔运028"在返航途中，于江苏省南通市启东吕四港外海（长江口灯船西北约70海里处）发生重大海上事故。事发坐标32°10′.7N/122°05′.2E的启东H1海上风电场范围内，该船因操作不当触碰H1-40号风机桩基，导致船舶破损进水沉没。
事故造成10名船员落水，经紧急搜救，8人获救，1人不幸遇难，另有1人至今下落不明。值得关注的是，受损风机主体结构基本保持完整，未引发次生灾害。经专业评估，该事件被定性为一般等级水上交通事故。
调查显示，启东H1风电场距吕四渔港约25海里，虽非商船常规航线，但作为渔船返港捷径，存在大量船舶违规穿越风电场的现象。报告明确指出，"ZD渔运02**8"轮值班人员存在严重失职：既未履行标准瞭望职责，也未遵循基本航海规范实施安全操作，最终导致未能及时发现H1-40风机，这是引发本次碰撞事故的根本原因。
此次事件暴露出渔船作业安全管理和风电场通航风险防控的双重问题，为海上风电与渔业生产的安全协调敲响警钟。